SK 810, 北歐航空 810
數據日期由
航空公司北歐航空 (SK)
航線倫敦 希斯路 -> Oslo (Gardermoen)
班次
逢星期日, 星期一, 星期二, 星期三, 星期四, 星期五
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤18 分鐘
最差延誤48 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-06-08出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
2025-06-06出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:56延誤
26 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:56延誤
26 分鐘
2025-06-05出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:44延誤
14 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:44延誤
14 分鐘
2025-06-04出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:40延誤
10 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:40延誤
10 分鐘
2025-06-03出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:53延誤
23 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:53延誤
23 分鐘
2025-06-02出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
2025-06-01出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
2025-05-30出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:44延誤
14 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:44延誤
14 分鐘
2025-05-29出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:34延誤
4 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:34延誤
4 分鐘
2025-05-28出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:35延誤
5 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:35延誤
5 分鐘
2025-05-27出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:41延誤
11 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:41延誤
11 分鐘
2025-05-26出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:55延誤
25 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:55延誤
25 分鐘
2025-05-25出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:46延誤
16 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:46延誤
16 分鐘
2025-05-23出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:01延誤
31 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:01延誤
31 分鐘
2025-05-22出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:35延誤
5 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:35延誤
5 分鐘
2025-05-21出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:50延誤
20 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:50延誤
20 分鐘
2025-05-20出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:41延誤
11 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:41延誤
11 分鐘
2025-05-19出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:44延誤
14 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:44延誤
14 分鐘
2025-05-18出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:47延誤
17 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:47延誤
17 分鐘
2025-05-16出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:12延誤
42 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:12延誤
42 分鐘
2025-05-15出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:47延誤
17 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:47延誤
17 分鐘
2025-05-14出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:46延誤
16 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:46延誤
16 分鐘
2025-05-13出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:51延誤
21 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:51延誤
21 分鐘
2025-05-12出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:18延誤
48 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:18延誤
48 分鐘
2025-05-11出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:45延誤
15 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:45延誤
15 分鐘
2025-05-09出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:52延誤
22 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:52延誤
22 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-08 | 下午 05:30 | 下午 05:42 | 12 分鐘 |
| 2025-06-06 | 下午 05:30 | 下午 05:56 | 26 分鐘 |
| 2025-06-05 | 下午 05:30 | 下午 05:44 | 14 分鐘 |
| 2025-06-04 | 下午 05:30 | 下午 05:40 | 10 分鐘 |
| 2025-06-03 | 下午 05:30 | 下午 05:53 | 23 分鐘 |
| 2025-06-02 | 下午 05:30 | 下午 05:42 | 12 分鐘 |
| 2025-06-01 | 下午 05:30 | 下午 05:37 | 7 分鐘 |
| 2025-05-30 | 下午 05:30 | 下午 05:44 | 14 分鐘 |
| 2025-05-29 | 下午 05:30 | 下午 05:34 | 4 分鐘 |
| 2025-05-28 | 下午 05:30 | 下午 05:35 | 5 分鐘 |
| 2025-05-27 | 下午 05:30 | 下午 05:41 | 11 分鐘 |
| 2025-05-26 | 下午 05:30 | 下午 05:55 | 25 分鐘 |
| 2025-05-25 | 下午 05:30 | 下午 05:46 | 16 分鐘 |
| 2025-05-23 | 下午 05:30 | 下午 06:01 | 31 分鐘 |
| 2025-05-22 | 下午 05:30 | 下午 05:35 | 5 分鐘 |
| 2025-05-21 | 下午 05:30 | 下午 05:50 | 20 分鐘 |
| 2025-05-20 | 下午 05:30 | 下午 05:41 | 11 分鐘 |
| 2025-05-19 | 下午 05:30 | 下午 05:44 | 14 分鐘 |
| 2025-05-18 | 下午 05:30 | 下午 05:47 | 17 分鐘 |
| 2025-05-16 | 下午 05:30 | 下午 06:12 | 42 分鐘 |
| 2025-05-15 | 下午 05:30 | 下午 05:47 | 17 分鐘 |
| 2025-05-14 | 下午 05:30 | 下午 05:46 | 16 分鐘 |
| 2025-05-13 | 下午 05:30 | 下午 05:51 | 21 分鐘 |
| 2025-05-12 | 下午 05:30 | 下午 06:18 | 48 分鐘 |
| 2025-05-11 | 下午 05:30 | 下午 05:45 | 15 分鐘 |
| 2025-05-09 | 下午 05:30 | 下午 05:52 | 22 分鐘 |