SK 810, 北歐航空 810
數據日期由
航空公司北歐航空 (SK)
航線倫敦 希斯路 -> Oslo (Gardermoen)
班次
每星期7次
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目2
平均延誤24 分鐘
最差延誤105 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 05:30已取消
下午 05:30已取消
2026-06-02出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:37延誤
67 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:37延誤
67 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:50延誤
20 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:50延誤
20 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:44延誤
14 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:44延誤
14 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:34延誤
4 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:34延誤
4 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:45延誤
15 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:45延誤
15 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:48延誤
18 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:48延誤
18 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:40延誤
10 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:40延誤
10 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:03延誤
33 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:03延誤
33 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:00延誤
30 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:00延誤
30 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 05:30已取消
下午 05:30已取消
2026-05-21出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:49延誤
19 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:49延誤
19 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:44延誤
14 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:44延誤
14 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:44延誤
14 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:44延誤
14 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:54延誤
24 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:54延誤
24 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:52延誤
82 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:52延誤
82 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:55延誤
25 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:55延誤
25 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 05:30實際
下午 07:15延誤
105 分鐘
下午 05:30實際
下午 07:15延誤
105 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:50延誤
20 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:50延誤
20 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:48延誤
18 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:48延誤
18 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:58延誤
28 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:58延誤
28 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:45延誤
15 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:45延誤
15 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:39延誤
9 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:39延誤
9 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:49延誤
19 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:49延誤
19 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 05:30 | 已取消 | |
| 2026-06-02 | 下午 05:30 | 下午 06:37 | 67 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 05:30 | 下午 05:50 | 20 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 05:30 | 下午 05:44 | 14 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 05:30 | 下午 05:34 | 4 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 05:30 | 下午 05:45 | 15 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 05:30 | 下午 05:48 | 18 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 05:30 | 下午 05:40 | 10 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 05:30 | 下午 06:03 | 33 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 05:30 | 下午 06:00 | 30 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 05:30 | 已取消 | |
| 2026-05-21 | 下午 05:30 | 下午 05:49 | 19 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 05:30 | 下午 05:44 | 14 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 05:30 | 下午 05:44 | 14 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 05:30 | 下午 05:54 | 24 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 05:30 | 下午 06:52 | 82 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 05:30 | 下午 05:55 | 25 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 05:30 | 下午 07:15 | 105 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 05:30 | 下午 05:37 | 7 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 05:30 | 下午 05:50 | 20 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 05:30 | 下午 05:48 | 18 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 05:30 | 下午 05:58 | 28 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 05:30 | 下午 05:45 | 15 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 05:30 | 下午 05:39 | 9 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 05:30 | 下午 05:42 | 12 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 05:30 | 下午 05:49 | 19 分鐘 |